В.Железобетон для контактной сети железных дорог

Для железнодорожной контактной сети используются железобетонные стойки марок СС и ССА. Они применяются в качестве основной несущей конструкции в опорах контактной сети, на любых электрифицированных железнодорожных участках, в том числе на скоростных.

Стойки изготавливаются методом центрифугирования из бетона класса по прочности В30, В40 и В45 с напрягаемой стержневой арматурой класса АV либо высокопрочной проволокой Вр 1. Номенклатуру стоек и основные требования к ним регламентирует ГОСТ19330-99

Железобетон для контактной сети железных дорог используется в качестве основной несущей конструкции в опорах контактной сети. Из него изготавливают стойки для размещения кронштейнов, консолей и балок жёстких поперечин.  

Некоторые особенности железобетона для контактной сети железных дорог:

Форма — конусообразная, диаметр уменьшается к верхней части изделия.
Параметры бетона:
прочность — В30,
морозостойкость — от F150 (F200),
водонепроницаемость — W8.

Металлические части конструкции (башмак, анкера, гайки и шайбы) покрыты лаком, устойчивым к коррозионным воздействиям.
Применение — переходные, анкерные и промежуточные опоры. Подходят для эксплуатации на скоростных дорогах, при подаче постоянного и переменного напряжения.