СТ 136.6-2.1

СТ 136.6-2.1 — усиленная трубчатая железобетонная стойка для опор контактной сети железных дорог. Изделие разработано по типовому проекту № 4180 и полностью соответствует требованиям ГОСТ 19330-99. Эта модель — оптимальный выбор для сложных участков железнодорожной инфраструктуры, где требуется повышенная надёжность при умеренной несущей способности.

Ключевые отличия от аналогов
В отличие от более коротких стоек (СТ 104.6-2.1, СТ 108.6-2.1), модель СТ 136.6-2.1:

имеет увеличенную длину для работы на участках с большими пролётами;

сохраняет несущую способность на уровне 2 тс·м за счёт продуманного армирования, а не утолщения стенок;

обеспечивает экономию материалов: толщина стенки 60 мм при длине 13,6 м даёт оптимальное соотношение прочности и массы.

Расшифровка маркировки
Обозначение СТ 136.6-2.1 расшифровывается так:

СТ — стойка трубчатая;

136 — длина элемента в дециметрах (13,6 м);

6 — толщина стенки в сантиметрах (60 мм);

2 — несущая способность (допустимый изгибающий момент) в тс·м;

1 — класс арматуры.

Технические характеристики
Параметр    Значение
Длина    13 600 мм
Верхний диаметр    295 мм
Нижний диаметр    497 мм
Толщина стенки    60 мм
Масса    2 850 кг
Объём бетона    1,04 м³
Марка бетона    В30
Морозостойкость    F150
Водонепроницаемость    W6
Допустимый изгибающий момент    2 тс·м (19,6 кН·м)
Расход стали    38,7 кг
Конструктивные особенности: инновации и практичность
Плавное коническое сужение от 497 до 295 мм — снижает ветровую нагрузку и равномерно распределяет напряжения по длине.

Интегрированная система вентиляции — отверстия диаметром 50 мм через каждые 2 м предотвращают конденсацию влаги внутри полости.

Усиленный опорный узел:

утолщение нижней части (зона 1,5 м от низа) для защиты от грунтовой коррозии;

закладные пластины с резьбой М20 для крепления к фундаменту.

Модульная закладная система — 8 металлических звеньев (по 4 с каждой стороны) для поэтапного монтажа консолей на разной высоте.

Диагностический канал — стальной стержень с клеммной коробкой наверху для подключения датчиков мониторинга состояния бетона и арматуры.

Армирование с дифференцированной напряжённостью:

в нижней трети — двойное армирование проволокой Вр 1400–1;

в средней части — стандартный каркас из стержней A‑III;

в верхней трети — облегчённое армирование для снижения массы.

Защитный слой бетона 30 мм с гидрофобизирующими добавками по всей длине.

Материалы и технологии
бетон: тяжёлый класса В30 (ГОСТ 26633) с пластификаторами С-3 и гидрофобной присадкой «Пенетрон»;

арматура:

напрягаемая — проволока Вр 1400–1 (диаметр 5 мм);

продольная — стержни A‑IV (диаметр 12 мм);

поперечная — спираль из проволоки Вр‑I (диаметр 3 мм);

технология: центрифугирование в 3 этапа с поэтапной термообработкой для минимизации усадочных трещин.

Преимущества для эксплуатации
адаптивность — подходит для I–IV ветровых районов и гололёдных зон;

долговечность 50+ лет за счёт комплексной защиты от коррозии (гидрофобизация + увеличенный защитный слой);

ремонтопригодность — диагностический канал позволяет выявлять дефекты на ранней стадии;

унификация — совместима с типовыми фундаментами ФСА и консолями КС;

экономичность — снижение затрат на обслуживание благодаря стойкости к агрессивным средам;

простота монтажа — риски и метки для позиционирования сокращают время установки на 20 %.

Особенности монтажа
Пошаговая инструкция:

Подготовка фундамента: стаканный фундамент ФСА-3 с заглублением 1,8 м и гидроизоляцией битумной мастикой.

Установка стойки:

строповка траверсой за монтажные петли;

опускание в стакан с совмещением рисок;

фиксация 4 анкерными болтами М20.

Выверка: контроль отклонения теодолитом (допуск 1:500 от высоты).

Монтаж оборудования:

крепление консолей к закладным звеньям болтами М16;

подключение диагностического кабеля.

Гидроизоляция: обработка зоны контакта с грунтом полимерной мастикой «Гидроизол».

Контроль качества
На заводе-изготовителе проводятся:

испытания бетона на прочность (не менее 39,2 МПа);

проверка толщины защитного слоя магнитным толщиномером;

ультразвуковой контроль сварных швов;

тест на водонепроницаемость по методу «мокрого пятна»;

визуальный осмотр поверхности на отсутствие трещин шире 0,08 мм.

Транспортировка и хранение
хранение: штабелями до 4 рядов с прокладками 100×100 мм через 2 м по длине;

транспортировка: на низкорамных тралах с фиксацией цепями и противооткатными упорами;

погрузка: самобалансирующимися стропами 4СК-3,0 т без рывков.